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造成装载机油压过高的原因是什么

   发布时间:2018-07-12 18:55   来自:管理员

二手装载机到底有什么好处,了解完丰硕您就知道了
二手装载机液压油温度过高的原因主要有以下七个方面:

1、散热不良:
散热器外表堆积污物过厚将构成散热、通风不良,致使油温过高;液压油箱中液面过低而使体系循环的油量缺乏,也会导致体系油温过高。
2、液压油商标选用不妥:
液压油商标特别是油液黏度目标选用不妥,将直接要挟到液压体系的正常作业。所以只能选用特定的黏度规模且黏度改变尽量小的液压油。挑选液压油时还应考虑具体的施工地域和季节,北方地区冬天施工应选用黏度较低的液压油;夏日则应选用黏度较高的液压油;对有明确规定用油规范的机器应严厉按规定加注液压油。
3、压力调整不妥:
体系压力调整过高时,溢流阀就不能正常溢流降压,构成内走漏添加,致使体系油温升高。对回油路上带背压阀的液压体系,假如背压阀调压过高,也会因回油阻力过大而构成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将构成背压偏高,添加油液活动时的压力丢失,构成油温过高。二手
4、液压泵吸空:
液压泵吸空使油液中混入空气过多,在高压效果下发生气穴现象和液压冲击,并随同激烈振荡和噪声,致使体系油温快速升高。构成液压泵吸空的原因多数是因为进油滤芯或进油管堵塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损,也会构成液压泵吸空。
5、内走漏:
在能量传递过程中若内走漏严峻,将添加体系的容积丢失,丢失的能量转化成热能而构成体系油温过高。若元件空隙过小,各相对运动件之间发生冲突,也可使油温升高;而空隙过大则走漏严峻。
6、元件磨损:
液压体系中的元件严峻磨损可构成体系油温过高。体系中元件的许多部位都是靠空隙密封的,一旦这些液压元件磨损,则会引起内走漏添加,导致油温升高,构成油液的黏度下降,继而引起内走漏进一步添加,构成油温进一步升高,构成恶性循环。
7、液压原件过紧发生冲突也会导致油温上升。
我们搞清楚了二手装载机液压油温度过高原因就可以在遇到液压油温度过高的时分进行原因剖析,然后对症下药就可以啦。
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